اقتصادنیوز: در سایه تحریمهای جدید و سختتر شدن مسیرهای واردات، تأمین دارو وارد مرحلهای تازه شده؛ حسین کرمانپور، سخنگوی وزارت بهداشت از تلاش برای حفظ زنجیره دارویی کشور روایت میکند.
اقتصادنیوز: کوروش احمدی درباره زمان پایان محاصره دریایی گفت: متاسفانه حدی وجود ندارد به این معنی که محاصره دریایی به صورت نامحدود می تواند ادامه داشته باشد. در قرن بیستم در جنگ جهانی اول و دوم نیروهای متفقین محاصره دریایی آلمان را به ترتیب برای حدود ۴ سال و نیم و ۶ سال ادامه دادند.
اقتصادنیوز: فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا (سنتکام) مدعی شد که در ۶۰ روز گذشته و در چارچوب طرح موسوم به «دیوار فولادی» علیه ایران، مسیر ۱۰۰ کشتی تجاری را تغییر داده است.
اقتصادنیوز: سخنگوی قرارگاه مرکزی خاتمالانبیا(ص) هشدار داد در صورت تداوم محاصره دریایی ایران و مزاحمت برای کشتیهای ایرانی، ضربات به شناورهای نظامی آمریکا شدیدتر خواهد شد.
اقتصادنیوز: حسن فروزانفرد گفت: بر اساس آنچه میبینیم و با توجه به اعداد و ارقام و آنچه در سالهای گذشته اتفاق افتاده است، بیشک کار سادهای نخواهد بود که بیش از ۸۰ درصد از فعالیتهای تجاری ما که از بنادر جنوبی انجام میشده است، به راحتی به مرزهای دیگر یا بنادر دیگر کشور منتقل شود. به عبارتی، فراهم کردن زیرساختها، ایجاد همکاریهای بینالمللی در این زمینه، ایجاد تنظیمات بوروکراسی مناسب و آشنا…
اقتصادنیوز: مرندی در توئیتی نوشت:هر کشوری که با ترامپ برای محاصره نگه داشتن مردم ایران همکاری کند، به شدت تنبیه خواهد شد. اقتصاد جهانی در آستانه فروپاشی است.
اقتصادنیوز: سنتکام در خبری اعلام کرد: ناوشکن موشک انداز «یواساس جان فین» در حال گشتزنی در دریای عرب و اجرای محاصره دریایی ایران توسط ایالات متحده است.
اقتصادنیوز: دبیر اتحادیه واردکنندگان نهادههای دام و طیور گفت: در شرایط جنگی، وقتی پول محمولههای قبلی با ۱۷ ماه تأخیر پرداخت نمیشود، طرف خارجی دیگر کالایی بارگیری نمیکند و خواستار پرداخت نقدی است. اعتبار تاجر ایرانی نزد خارجیها به واسطه این تأخیرها از بین رفته است.
اقتصادنیوز: نایبرئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی گفت: تکرار میکنم که روی کریدورهای جایگزین به هیچ وجه حسابی باز نکنید؛ خود ما که کالا داشتیم به شدت گرفتار شدیم و ضرر سنگینی کردیم و این وضعیت گرفتاریهای بزرگی برای واردکنندگان در پی داشته است. در حجم کوچک شاید بشود مثلاً سالی ۱ میلیون تن بار از مسیر ترکیه یا پاکستان وارد کرد، اما ۲۳ میلیون تن و حتی نصف آن به هیچ وجه متصور نیست.
اقتصادنیوز:افزایش ریسک تردد از تنگه هرمز، هزینه اجاره نفتکشهای غولپیکر را تا ۲۰ برابر افزایش داده و کرایه روزانه این شناورها را به حدود ۵۰۰ هزار دلار رسانده است.